剧情简介
图为(〰)敦煌市村级(🌫)快递服务站(⛵)点快件上的智能灯(dēng )条。 (资料图) 戴文昌 摄
2022年以前，酒泉市快递行业分拨(bō )工作深陷“硬件不硬，软件不软”困境，分拨中心设施陈(📲)(chén )旧，依赖“皮(🦖)带机+人工”分(🧕)拣，不仅存在安全隐患、推高(gāo )成本，仓储与分拣能力也严重不足；各快递业信息系(xì )统标准不一，分拨时人工频繁切(🛢)换设备系统(💜)，耗时易错，每(🍰)逢“双十一”，用(💙)工荒、快递爆仓问题频发。
交管(guǎn )部门还发现，车辆在高速公路行驶，发生交通事故后，很(hěn )多驾驶人习惯在主线争(👃)执，互相推诿(🍦)责任，商量车(🦈)损(sǔn )赔偿(cháng )，这不仅阻塞交通，还容易引发二次事故。
图为(wéi )江西万年仙人洞遗址。刘存文 摄
近日，在沈海高速平(píng )苍段外笼(🏉)山隧道内，两(🐓)辆小车发生(✉)追尾事故后就这样停在(zài )了隧道快车道内，车上人员下车查看车损情况。由于当时(shí )隧道慢车道正在施工，事故车滞留(🏄)在快车道后(🐤)，直接(jiē )阻断(🌊)(duàn )了路面通行，后方来车只能从施工区域绕行通过，导(dǎo )致道路出现缓行。直到十分钟后高速公路执勤人员赶到现(xiàn )场，两辆事故车(🍐)才驶离，其间(🤰)两车驾驶人(🎍)也没有报警。在(zài )后续事故调查中高速交警发现，两辆车只是轻微受损，完(wán )全不影响行驶，后车驾驶人李某表示，当时也(🎅)跟前车(chē )驾(🛫)驶(shǐ )入吴某(🎖)交涉先将车辆撤离主线，不要影响其他车辆通(tōng )行，但是吴某却在纠结车辆赔偿问题，迟迟不肯驶离。
据测算，一台无人配送车一(🛰)趟可运300件至(🚞)500件快件，续航(🤽)80公(gōng )里，日派件1200件至1500件，相比燃气车每年节省1.5万元，较燃油车(chē )每年节省2.5万元，仅司机费用一年就能节省下约6万元。
快(⚽)递“最后一公(👋)里”配送长期(⬛)存在效率低、成本高、管理难的痛点，传统配送模式受人力成本上涨、效率低下(xià )等问题制约。为打破“业务量激增—人力缺口扩(🤢)大—成本(bě(☝)n )持续攀升”困(🤨)局，2024年，酒泉一快递企业借酒泉市城市(shì )绿色(sè )货运配送示范工程契机，率先引入首台无人配送车试(shì )运行(háng )。
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