生(🏆)态循环实现降本增效
网购热潮下,快递驿(yì )站(zhàn )取件环节常因排(😒)队等候、翻找包裹耗时耗力。2023年(⛳)起,酒泉街头的快递(dì )驿(yì )站引(🏬)入黑科技智能灯条,以科技之力(🚣)重塑末端配送体验。
在农村(cūn )地(dì )区,人口分散、单量少导致快递(🙁)进村成本居高不下。2024年,敦煌市多(🚈)家(jiā )快递企业购入17辆无人配送(🚬)车,成为快递进村的“主力军”。敦煌市一(yī )快(kuài )递企业负责人徐钢介绍,以(💚)往需集中配送的零散包裹,如今(🤗)实现“收(shōu )派(pài )0时差”,配送频次增(🏆)加。无人配送车投用后,每月节省(🈴)司机支出和3000多(duō )元油费,快递进村成本直降60%,城乡寄递时效实现同步。
(🆓) 网购热潮下(xià ),快递驿站取件(😿)环节常因排队等候、翻找包裹(🤼)耗时耗力。2023年起,酒泉(quán )街(jiē )头的快递驿站引入黑科技智能灯条,以科技之力重塑末端配送体验。
另(🐵)外,我们还会推出贸易单一窗口(🗡),明年起我们会(推行)全面电子化(🐝)(huà ),商家或物流商可通过单一平台提交所有申请资料,也可以通过这个(😱)平(píng )台向香港海关提交货物资(💓)料、报关资料,这对于业界来说(🏋)是非常方便(biàn )的(de )。我们也在积极跟内地有关单位商谈,将来全面地与内地贸易单一窗(chuāng )口(kǒu )互联互通(🔍),这将有助提升双方的风险评估(⛩)能力。
快递“最后一公(gōng )里”配(🆒)送长期存在效率低、成本高、管理难的痛点,传统配送模式受人(rén )力(🎩)成本上涨、效率低下等问题制(😢)约。为打破“业务量激增—人力缺(🥧)口(kǒu )扩(kuò )大—成本持续攀升”困局,2024年,酒泉一快递企业借酒泉市城市绿色货(huò )运(yùn )配送示范工程契机(🏄),率先引入首台无人配送车试运(👢)行。
按照目前(qián )我国《汽车驾(🈯)驶自动化分级标准》,汽车智能驾驶共有L0至L5六个级别,L3级(jí )是分界线,以下(⏹)为辅助驾驶,以上为有限定条件(👧)的自动驾驶。现今能(néng )在(zài )市面(⛷)上销售的一些乘用车所搭载的L2级智能辅助驾驶功能,只是辅助驾(jià )驶(shǐ )员驾驶、降低驾驶负担,并不(🔥)能代替车主的双手,驾驶人依然(🎃)是车辆(liàng )的第一责任人。