剧情简介
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一审法院判决某保险公(gōng )司赔偿陈(chén )某保险金(🥖)，不足(📋)部(🍩)分由某(📐)物流公(🆕)司赔付(🎹)。一审判决已经发生法律效力。
科德罗：“截至目前，我们已经取消了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了我们在疫情期间的取(qǔ )消量，那时候可是供应链遭遇到的最危急时刻。”
该港执行董事吉恩·塞罗卡表示，主要(yào )进口商都(dōu )在说，要先按下“暂停键”。
(🐋)分红(🛠)正(🙊)从业绩(✨)的附属(📸)决策，逐(♏)步转变(😛)为上市公司治(zhì )理与市场沟通的重要一环。在制度引导与市场期待的共同作用下，A股的回报机制正在变得更加(jiā )清晰、有序，也为投资者提供了新的评估维度。
法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为(wéi )某运输公(gōng )司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共和国(🖨)劳(🚺)动合同(🌦)法》第七(🚮)条规定(🕟)：“用人(🕖)单(dān )位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事实认定企业和劳(láo )动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认(rèn )杨某在某(mǒu )平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作(♓)过(🐫)程中需(🚏)要服从(🐣)某运(yù(💿)n )输公司(🚨)安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨某对运输任务、运输价格均(jun1 )不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都(dōu )有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属(🎮)于(⛔)某(mǒu )运(👝)输公司(🦁)的业务(🏳)组成。综(🍝)上，某运输公司与杨某之间存在用工事实，构成支配性劳动管理，应(yīng )当认定双方存在劳动关系。
典型意义
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