剧情简介
以药品(🦏)行业为例(lì )，美国(⏱)医药健康与生物科技投资领域业(🛌)内人士卡尔·里祖(zǔ )托分(fèn )析指出，所谓的产业“回迁”根本无法实现，因为美国现在根(gēn )本(😝)没有能力实现药(⬇)品研发和制造本(👛)土化。
案(àn )例(🚗)4
“会赚钱的机器人”是怎样炼成的？
港口卡车(chē )运输(shū )协会首席执行官马特·施拉普表示，关税政(🏞)策若(ruò )继续下去(🍡)，将严重影响整个物流行业，“卡车公(㊗)司将失去(qù )业务(wù )，仓库也没有存储业务，甚至连码头装卸工也没有那么多工作(zuò )了”。
(🐐)翟磊和上海市商(🏘)务委总经济师罗(🔮)志松(sōng )共同为上(🕙)海市企业走出去综合服务平台静安服务点揭牌。该服(fú )务点将接待和解答出海企业相关咨询，为企业提(tí(⚓) )供就近便利咨询(📀)服务。
互联网平台及数字技术(🧓)要素的(de )加入(rù )一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性(xìng )质。参照指(🦃)导性案例237号“郎溪(💑)某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申(🙇)确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动(dòng )管理(lǐ )是劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(🔬)理”，可以参照指导(🐇)性案例237号“郎溪某服务外包有限公(⏩)(gōng )司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù )江苏某网络科技有限公(🐿)司确认劳动关系(🍢)纠纷案”、《最高人民法院关于为稳(😹)定就业提供司法服务和保障的(de )意见(jiàn )》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有关事项(🎿)的通知》(劳社部发(🚡)〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此(🗝)，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关(guān )系，应当根据用工事实进行实质审查，综(🙅)合考量企业(yè )是(🐲)否通过制定奖惩规则等对司机进(🏿)行劳动管理，司机能否(fǒu )自主(zhǔ )决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事(👙)的运输工作是否(🕐)属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的(de )，依(yī )法认定双方存在劳动关系。
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