剧情简介
关于保险赔偿金不足部分的赔偿义务主体(tǐ(🗼) )。根据张某在某订餐平(📈)台的骑手基础档案信息载明其所在的“代理(lǐ(💩) )商(shāng )”为某(mǒu )物流公司，某物流公司向张某发放(🌛)工资等事实，应当认定(🔻)张某(mǒu )接受某(mǒu )物流公司劳动管理，交通事故发生时张某系执行某物(❗)流公司工作任务(wù )；(🔏)某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈某承担赔偿责任。
案例(lì(🌭) )3 劳动者获得新就业形(📵)态人员职业伤害保障待遇后，有权请求第三人(🚘)(rén )依(yī )法承担(dān )侵权责任——冯某诉某物业(🌡)公司身体权纠纷案
(📈) 图为：古韵(yùn )演绎吸(xī )引不少游客。中新社发 杭州宋城 供图
互(♊)联网平台及数字技术(🍆)要素(sù )的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳动管(😡)理的性(xìng )质。参照指导(🗝)性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(🗞)确认劳(láo )动(dòng )关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性(🎳)劳动管理是劳动关系(🌓)的本质特征。如(rú )何判断(duàn )存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例(🌔)237号“郎溪某服务外包(bā(🔜)o )有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉(sù(🔴) )江苏某网络科技有限(🔃)公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院(yuà(🎪)n )关(guān )于为稳(wěn )定就业提供司法服务和保障的(🚺)意见》(法发〔2022〕36号)第7条(❗)、《劳动和社会(huì )保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发(😭)〔2005〕12号)第一条等(děng )作(⏺)出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事实进行实质(🙎)审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规(guī )则等对(duì )司机进行劳动管理，司机能否自主决定(🔋)运输任务、运输价格(🎎)，劳动报(bào )酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属(🀄)于企业业(yè )务有机组(🦊)成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依(yī )法认定双方存在劳动关系。
(🛏)第四，妥善审理劳动者执行工作任务(wù )致人损(sǔn )害案件，案例4“陈某诉张某、某物流公司、某(⛄)保险公司等非机动车(👡)交(jiāo )通事故责任纠纷案”，明确受害人请求将承保商业保险的保险公司(🌖)列(liè )为共同被告的，人(🙏)民法院应予准许；保险法规定或者保险合同约定的(de )受害方(fāng )直接向保险人请求赔偿的条(🤯)件已成就的，人民法院(⭕)应当判令保(bǎo )险公司(sī )直接承担赔偿责任。保险赔偿金不足部分，受害(☕)人依据民法典第一千(🔆)(qiān )一百九十一条第一款、民法典侵权责任编司法解释(一)第十五条第(🦍)一款(kuǎn )请求指派工作(💮)任务的企业承担侵权责任的，人民法院应予支持；企业(yè )有证据(jù )证明劳动者致人损害的(🙂)行为与执行工作任务(🕞)无关的除外。
案例2
自1980年代进入中国市场以来，书赞桉诺始终与(🕞)中国经济同步发展。从(🔸)(cóng )早期的木浆贸易商，到如今成为提供“创新、低碳”解决方案的产业(yè(⏰) )伙伴，其战略转型紧扣(🔯)中国高质量发展脉搏。马欣荣强调，中国市场(chǎng )的独特(tè )优势体现在四方面：规模庞大的中(🔠)产阶层、持续提升的(🎓)教育质(zhì )量、完(wán )善的创新生态系统，以及政府对科技创业的强力支(♌)持。
《旅游景(jǐng )区雷(🔼)电灾害防御技术规范》(GB/T 44709—2024)推荐性国家标准对旅游景区的雷电监测(cè )预(🏔)警、建筑物和电气电(🧠)子系统等基础设施雷电防护、防雷装置检测以(yǐ )及防雷(léi )击安全标志等作出了规范，为旅(🥞)游景区雷电灾害防御(🛳)提供技术(shù )支撑，标准的实施有助于避免或降低雷击造成的危害与影(🌫)响，保障游客的生(shēng )命(🖕)安全。
基本案情
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