报道还指出(chū ),电商和零售商提(✏)高价格表明(🥢),他们难(nán )以(🚽)应对当前美国政府的关税政策,而重(chóng )塑供应链或将生产转移到其他国家可能需要(yào )数年时间,并且花费巨大。
跨(🧟)境电(diàn )商从(🥫)业者:
(🦕)中国的快速发展也让@BeeRose in China感(gǎn )到震惊。她账号中夸赞中国基建的视频曾遭受了美国同胞们的质疑,她在视频中坦(tǎn )言道“我不是讨厌自(➖)己的国家,我(🆙)做这(zhè )些视(⏬)频是想让我的美国同胞看到,如果(guǒ )美国政府也能把钱像中国一样花对地方,美(měi )国人的生活也会变得更好。”
“中(zhō(🚍)ng )国经济韧性(🐡)强、潜力大(🌁)、活力足,长期(qī )向好的基本面不会改变。”
迈理倪(ní )主要从中国和泰国采购商品,销往美国,同(tóng )时帮助一些跨境电(🏫)商企业提供(🦉)咨询服务(wù(👴) ),还是一档以(🦖)电商行业内容为主的播客(kè )的主理人。他表示,自己最亲身的感受就是,美国近期的关税政策直接打击了电商(shāng )企业的(🙊)生存空间,让(⏮)整个行业甚(📢)至供应(yīng )链陷入了冻结状态。
“我们带动2000余(yú )家零部件企业升级,形成了半径50公里的‘两(liǎng )小时汽车供应链圈’。”东(🚲)风汽车有关(🍔)(guān )负责人表(🌅)示。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整产业生态,本地配套率超过95%。